最新黑料:郑智化登机遇窘引争议 残障群体面临的困境该如何解?

残障人士和我们一同生活于这个世界,然而却时常由于各类障碍而没办法平等去参与社会生活,这不但属于人权的缺失,更是现代文明社会迫切需要解决的问题。

无障碍环境的法律保障

2023年我国颁布的法律《无障碍环境建设法》明确规定,要保障残疾人平等参与社会生活权利,这部法律在国家层面确立了无障碍环境建设之法律地位,该法律要求各级政府把无障碍环境建设纳入城乡规划。

于公共场所、公共交通、居住建筑等范畴当中的无障碍设施建设标准,该法做出了详细规定,像城市主干道的人行横道需设置提示盲道,公共建筑出入口要设置坡道,这般具体规定,给残障人士走出家门给予了法律保障 。

数字时代的无障碍挑战

伴随数字化进程加快,诸多公共服务都迁移至线上,可是此刻超过80%的网站以及手机应用欠缺无障碍设计,视障人士没办法借助读屏软件去获取信息,听障人士不明白没有字幕的视频内容 。

疫情期间,健康码小程序最初之时,并未将视障用户需求纳入考量范围,这致使他们不能够独立去出行,这样一大类数字上的鸿沟状况,导致残障群体于信息化社会里,处于更为不利的地位,急需引得社会各方各界去重视 。

社会认知与接纳度

虽说中国残障人士数量超8500万,然而于公共场所却鲜见其身影,此现象凸显出社会对残障群体接纳程度欠佳,诸多公共空间设计并未真正考量他们的需求。

部分商场建有供无障碍使用的设施,然而这些设施常常被用以放置货物,或者存在维护方面的欠缺。更为根本的问题在于,社会大众对于残障群体的认知,尚停留在怜悯这个层面,尚无真正认同他们平等去参与社会生活这般权利的情况。

公共设施的现实困境

风声|郑智化机场事件:残障者有权平等而自主地参与社会生活__风声|郑智化机场事件:残障者有权平等而自主地参与社会生活

虽诸多城市的地铁站装有无障碍电梯,然而位置常隐蔽,或长期处于关闭使用状态。公交车的无障碍踏板,很少有实际展开使用的情形。盲道被共享单车占用,这种情况更是屡见不鲜 。

存在这些设施形同虚设的状况,从本质方面去看,正是反映出无障碍环境建设缺少了有效的监督还有维护机制,残障人士就算鼓起了勇气走出家门,可往往在现实情况下会碰壁,最终结果不得不退回封闭的生活空间 。

自主参与的社会价值

无障碍环境的最终目标是,让残障人士能够自主地参与社会生活,让残障人士能够安全地参与社会生活,也就是意味着,残障人士可以自行去超市里购物,残障人士可以自行到书馆当中阅读,残障人士能够自行进入体育场馆去观赛,残障人士不必每次都依赖他人给予帮助。

此自主性不但与个人尊严相关,更是达成社会融合的要点。残障人士可自由进出各类场所时,他们才会切实成为社会的参与者而非被照顾者,这对构建包容性社会有着重大意义。

全民受益的包容社会

促进无障碍环境构建,并非仅仅让残障群体从中受惠,事实上,对每一个人而言,都蕴含着积极的意义与价值,妊娠期间的女性、年事已高之人、意外遭受伤痛者,皆能够借助无障碍设施而获取益处,这是一种极具代表性的、会使多方皆实现有利结果的解决办法句号。

因中国步入老龄化社会,无障碍环境重要性愈发凸显,据预估到2035年时,中国老年人口数量会超过4亿,建设包容性社会成了与每个人未来生活质量相关的重大议题 。

于您的生活里,有无曾留意身旁的,无障碍设施被占用,或者无法使用的情形呢?欢然在评论区,分享您的观察呀,要是您认定建设包容性社会颇为重要,请点赞并且分享这篇文章 。

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